날카롭고 공격적인 닌자 스타일링

Sharp, Aggressive Ninja Styling

가와사키 슈퍼차저 라인업의 시작인 Ninja H2가 떠오르는 전면부는 NINJA H2 SX가 일반적인 투어러 모델은 아니라는 것을 보여줍니다. 날렵하고 각진 캐릭터 라인은 헤드라이트 아래 라이다(Ridar)센서를 추가했음에도 슬림하면서도 컴팩트한 인상입니다. 라이더 센서가 어두운 컬러의 커버로 가려져 있지만, 그 커버의 두께와 소재를 특별하게 설계하여 센서의 기능에는 전혀 영향을 주지 않습니다.
플래그십 모델임을 알리는 리버마크와 턴시그널 역할을 겸하는 리어뷰 미러, 그리고 비대칭의 에어덕트는 더욱 역동적인 이미지를 줍니다. 사이드 카울 전면에는 코너링 라이트가 위치하며 뱅킹 각도에 따라 3단계로 점등되어 야간 주행 시 코너 탈출구로 향하는 시야확보에 큰 도움이 됩니다.

NINJA H2R에서 최고 310마력(램에어 과급 시 326마력)을 발휘했던 슈퍼차저 엔진은 NINJA H2 SX에서 최대 200마력(200PS/11,000rpm)으로 디튠 되었지만, 훨씬 낮은 중저속 영역(137Nm/8,500rpm)에서 최대토크를 발휘하기에 공도 주행하는 데는 차고 넘칩니다. 흡기와 배기 포트의 수정, 압축비 증가, 캠 타이밍의 재조정으로 더욱 엄격해진 환경기준인 유로5를 충족하면서도 출력을 유지하고 연비를 더욱 향상했습니다.

FCW (Forward Collision Warning)
전방 충돌경고 시스템(Forward Collision Warning – FCW)는 차량이 현재속도로 계속 달리면 전방의 차량과 충돌한다고 판단할 때 계기반의 빨간색 LED조명으로 라이더에게 경고합니다. 먼 거리, 중간 거리, 가까운 거리, OFF 총 4단계로 설정할 수 있습니다.

VHA (Vehicle Hold Assist)
차량 고정 지원(Vehicle Hold Assist – VHA) 기능은 프론트 브레이크 레버를 지그시 잡아주는 것만으로 작동되며 언덕에서 정차하였거나 신호대기 시 차량이 뒤로 밀리는 걸 방지합니다. 스로틀을 다시 개방하면 즉시 해제됩니다.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)
가와사키의 트랙션 컨트롤 시스템은 총 4가지 모드로 설정할 수 있습니다. 모드 1은 오로지 달리기 위해 존재하는 모드로 과감한 스포츠 라이딩에 최적화되었으며, 모드 2는 가속과 안정적인 트랙션 확보에 균형을 맞춰 쾌적한 투어링을 겨냥했습니다. 모드3는 불안정한 기상과 미끄러운 노면에서 오로지 안전을 추구하기 위한 부드러운 트랙션을 제공합니다. 원한다면 KTRC를 OFF하고 슈퍼차저 엔진의 엄청난 힘을 그대로 느낄 수도 있습니다

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) 런치 컨트롤은 정지된 상태에서 빠른 가속을 안전하게 할 수 있도록 보조하는 시스템입니다. KLCM이 엔진출력을 최적화하여 윌리와 리어 휠 스핀을 최소화하면서도 가장 빠르게 가속할 수 있도록 합니다.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) Kawasaki Engine Brake Control KIBS는 단순한 ABS(휠 잠김 방지 브레이크시스템)이 아닌 가와사키의 노하우를 담은 다중 감지 시스템입니다. 프론트와 리어 휠에 장착된 센서 뿐만 아니라 캘리퍼의 유압, 스로틀의 개폐정도, 엔진회전속도, 클러치 및 기어포지션, IMU(Inertial Measure ment Unit / 관성측정장치)센서를 통한 뱅킹각 등 차량의 운행에 연관되는 전반적인 모든 사항을 고려합니다. 선택한 라이딩 모드에 따라서 리어 휠 들림, 휠 잠김, 엔진 백토크를 최소화해 가장 안전한 주행환경을 제공합니다.

Kawasaki Engine Brake Control 사용자가 원하는 엔진브레이크의 강도를 선택할 수 있습니다. 해당 시스템이 활성화되면 스포츠 라이딩 시 급격한 시프트 다운에도 엔진 브레이크의 간섭이 최소화됩니다.

Integrated Riding Modes KTRC와 파워 모드를 연결하는 통합 라이딩 모드는 스포츠/로드/레인의 총 3가지 모드에서 선택할 수 있으며 라이더가 주어진 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤과 동력 전달 특성을 효율적으로 설정할 수 있는 라이더(수동)모드 또한 제공합니다.

Ninja H2 SX SE에 장착된 KECS는 해당 서스펜션의 제조사인 ‘쇼와(SHOWA)’사의 SKYHOOK 소프트웨어가 적용되어 있습니다. 이는 가와사키의 전속 엔지니어들이 Ninja H2 SX SE에 가장 최적화되도록 세심하게 세팅했으며, 실시간으로 노면에 대응합니다. 이는 거친 노면에서 서스펜션의 감쇠력을 조절해 부드럽게, 고른 노면에서는 스포티한 라이딩 특성을 유지합니다. 사용자의 상황에 따라 라이더/라이더+수화물/라이더+동승자+수화물 로 기본 설정된 3가지의 초기하중을 선택할 수 있으며 이는 주행 중에도 손쉽게 조정이 가능합니다.

6.5인치 풀 컬러 계기판

6.5” Full-Colour TFT Instrumentation

한눈에 모든 정보를 빠르게 파악할 수 있도록 한 6.5인치 풀 컬러 TFT계기반은 각종 스마트기기와 블루투스로 연결됩니다. 또한 가와사키의 스마트키 시스템인 KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System)의 적용으로 원격으로 메인 이그니션 조정 및 핸들락 기능을 사용할 수 있으며 주유구 및 사이드 패니어 개폐에도 적용되어 편의성을 향상시켰습니다.

고 내구성 페인트

Highly Durable Paint

가와사키의 새로운 고 내구성 페인트는 스크래치가 스스로 복원될 수 있게 해주는 특수 코팅을 사용하여 고품질의 마감을 유지할 수 있게 합니다. 또한 도장 표면의 부드럽고 단단한 부분이 화학적 스프링처럼 함께 작용하여 충격을 흡수할 수 있는 트램펄린 효과(탄성)를 냅니다.