Ninja® Ninja1000SX ABS

MY24 ￦ 21,450,000

기본프로모션

사이드백 할인

TOP FEATURES

가와사키 모터사이클의 대표적 특징에 대해 알아보세요.

 

 

세련된 스포츠 투어러

REFINED SPORT TOURER

New “Ninja 1000SX”는 경험이 많은 라이더가 편안한 자세에서 스포티한 라이딩 및 투어링을 즐길 수 있게 해주는 성공적인 4th 스포츠 투어링 플랫폼입니다. 동일하고 탁월한 퍼포먼스와 보다 깨끗한 배기가스 배출, 스포티함, 다이나믹한 새로운 스타일링의 싱글 사이드 머플러와 all-LED 조명*, 라이더와 동승자 모두에게 향상된 편안한 착좌감 제공, 수많은 테크놀러지의 업데이트 – 전자식 크루즈 컨트롤(Electronic Cruise Control); 퀵 시프터; KTRC 및 파워 모드를 결합한 통합 라이딩 모드; 및 스마트폰 연결 기능을 갖춘 4.3” 풀 디지털 TFT 컬러 계기판 포함 – 로 이 세련된 스포츠 투어러는 그 어느때보다 매력적입니다.

 

 

 

 

NINJA에서 영감을 받은 스타일링과 퍼포먼스

NINJA-INSPIRED STYLING AND PERFORMANCE

라이딩의 극대화된 자극을 위해 튜닝된 엔진과 섀시는 더욱 스포티하고 역동적인 스타일링으로 보완됩니다.

스포티하고 보다 역동적인 스타일링

Sportier, More Dynamic Styling

페어링에 대한 수정과 완전히새로운 싱글 사이드 머플러는“Ninja 1000SX”에 더욱 스포티하고 역동적인 스타일을 제공하여 스포츠 라이딩의 잠재력을 반영하고 더 강한 Ninja 패밀리 이미지에 기여합니다. all-LED 조명*이 고급스런 느낌을 더해줍니다.

 

 

짜릿한 In-line Four 엔진

Exhilarating In-line Four Engine

강력한 1,043 cm3 수냉식, 4 행정 In-line Four 엔진이 모든 rpm에서 강력하게 끌어 당겨 레드 라인 앞까지 출력이 약해지지 않습니다. 이 엔진은 탁월한 리스펀스와 강력한 미드 레인지 출력 및 중독성 있는 흡기음을 제공합니다. 스로틀을 비틀 때마다 라이더에게 육체적, 청각적으로 짜릿한 느낌을 줍니다. 전자식 스로틀 밸브로 변경하면 2020년 배기가스 기준을 위한 클린 배기가스 배출 외에 전자식 크루즈 컨트롤을 추가할 수 있을 뿐만 아니라 부드러운 동력 전달에 기여할 수 있습니다.

 

 

 

 

Bridgestone 최신 스포츠 타이어 : 가벼운 핸들링, 향상된 그립

Bridgestone’s latest sport tyres: Lighter handling, enhanced grip

BATTLAX HYPERSPORT S22 타이어는 가벼운 핸들링에 기여하며, 건조하거나 습한 컨디션 모두에서 향상된 그립을 제공하여 라이더의 신뢰와 즐거움이 더 커지게 됩니다.

 

 

 

 

KQS (Kawasaki 퀵 시프터)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

“Ninja 1000SX”의 짜릿한 엔진 특성을 보완한 퀵 시프터는 클러치 없는 업-시프트 및 다운-시프트를 지원해 매끄러운 가속과 빠르고 쉬운 감속을 가능하게 합니다.

 

 

 

 

 

 

첨단 전자 장치

ADVANCED ELECTRONICS

Kawasaki의 최신 IMU(개량형) 전자 장치 패키지로 보완한 “Ninja 1000SX”에는 통합 라이딩 모드, 새로운 4.3” 풀 디지털 TFT 컬러 계기판 및 스마트폰 연결 기능이 탑재되어 있습니다.

 

 

 

 

 

KCMF (Kawasaki 코너링 매니지먼트 기능) : 토탈 엔진 & 섀시 매니지먼트 패키지

Excellent Wind Protection

Kawasaki의 혁신적인 첨단 모델링 소프트웨어와 콤팩트 한 IMU(Inertial Measure ment Unit)의 피드백을 사용하여 섀시 방향을 보다 명확하고 실시간으로 파악할 수 있는 KCMF는 코너에서 엔진과 섀시의 매개 변수(parameters)를 모니터링하여 제동력과 엔진 출력을 조절해 가속에서 제동, 그리고 다시 가속으로 부드럽게 전환하는 것을 돕고 라이더가 코너를 도는 동안 – 코너 진입에서 에이펙스(apex)를 지나 탈출까지 – 의도한라인을 따라갈 수 있도록 도와줍니다.
“Ninja 1000SX”에서 KCMF는 IMU 피드백을 사용하여 다음과 같은 시스템을 감독합니다 :
– KTRC (트랙션 매니지먼트와 휠 리프트 매니지먼트 포함)
– KIBS (피칭 매니지먼트와 코너 제동 매니지먼트 포함)

 

통합 라이딩 모드

Sport, Road, Rain, Rider (Manual)

KTRC와 파워 모드를 연결하는 올-인클루시브(일체형) 모드는 라이더가 주어진 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤과 동력 전달 특성을 효율적으로 설정할 수 있게 합니다.

KIBS

(Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Kawasaki 슈퍼 스포츠 그레이드 브레이크 매니지먼트 시스템은 고정밀 제어를 사용하여 스포티 한 주행 중에 브레이크 압력을 조절합니다. KIBS는 코너 브레이킹 매니지먼트를 통합하여 라이더가 코너의 중간지점에서 의도한 라인을 유지하도록 제동력을 조절합니다.

 

 

향상된 섀시 방향 인식 :

IMU (Inertial Measurement Unit)

콤팩트 IMU를 사용하면 이미 높은 수준의 정밀도를 갖춘 KTRC 및 KIBS 시스템에 추가적인 정밀도를 더할 수 있습니다. IMU를 사용하면 6 DOF(degrees of freedom)를 따라 관성을 모니터링할수 있습니다. 종축, 횡축 및 종축의 가속도, 롤 스피드 및 피치 스피드가측정됩니다. 요 레이트(yaw rate)는 Kawasaki의 독자적인 소프트웨어를사용하여 ECU에서 계산됩니다. IMU의 추가 피드백을 받으면 보다 정확하게 섀시 방향을 실시간으로 파악할 수 있습니다. IMU는 무게가 40g에 불과하며, 매우 콤팩트하고 가볍습니다.

 

 

 

 

ENGINE

1,043 cm3 Liquid-Cooled, 4-Stroke In-Line Four

강력한 1,043 cm3 수냉식, 4 행정 In-line Four 엔진이 모든 rpm에서 강력하게 끌어 당겨 레드 라인 앞까지 출력이 약해지지 않습니다. 이 엔진은 탁월한 리스펀스와 강력한 미드 레인지 출력 및 중독성 있는 흡기음을 제공합니다. 스로틀을 비틀 때마다 라이더에게 육체적, 청각적으로 짜릿한 느낌을 줍니다. 전자식 스로틀 밸브로 변경하면 2020년 배기가스 기준을 위한 클린 배기가스 배출 외에 전자식 크루즈 컨트롤을 추가할 수있을 뿐만 아니라 부드러운 동력전달에 기여할 수 있습니다. 인테이크 퍼널은 이전에는 모두 같은 길이였지만 실린더 #1 및#4의 숏 인테이크 퍼널(-45 mm)은 새로운 배기 시스템 레이아웃과일치 할뿐만 아니라 보다 깨끗한 배기가스 배출에 기여합니다.

 

 

 

TFT 컬러 계기판

TFT Colour Instrumentation

콤팩트하고 새로운 4.3 인치 풀 디지털 TFT 컬러 계기판은 콕핏에 하이테크, 고품질 외관을 제공합니다. 새로운 미터는 이전 모델에서는사용할 수 없었던 추가 기능도 제공합니다. 고급 풀 컬러 디스플레이에는 TFT(박막 트랜지스터) 기술이 적용되어 높은 가시성을 제공합니다. 화면의 배경색을 선택할 수 있으며(검정/흰색) 화면 밝기는 적합한 밝기로 3가지 라이더 설정 레벨 사이에서 자동으로 전환됩니다. 스크롤 가능한 다기능 창 외에도 두 가지 디스플레이 모드를 통해 라이더가 원하는 방식으로 정보를 선택할 수 있습니다.

 

 

 

 

스마트폰 연결

Smartphone Connectivity

계기판에 내장된 Bluetooth 테크놀로지를 통해 라이더는 모터사이클에 무선으로 연결할 수 있습니다. 스마트폰 앱 “RIDEOLOGY THE APP”을 사용하면 여러 가지 계기 기능에 액세스할 수 있기 때문에 향상된 모터사이클 경험에 기여할 수 있습니다.

다음과 같은 기능을 포함 다양한 기능을 사용할 수 있습니다 :
Vehicle Info : 연료 게이지, 오도미터, 유지 보수 일정 등과 같은 정보를스마트폰을 통해 볼 수 있습니다.
Riding Log : GPS 경로 정보와 차량 주행 정보를 스마트폰을 통해 기록하고 볼 수 있습니다.
Telephone notices : 스마트폰으로 전화나 메일을 수신하면 계기 디스플레이에 표시됩니다.
Tuning – General Settings : 일반적인 계기 디스플레이 설정(선호 단위, 날짜, 날짜 형식 등)은 스마트폰을 통해 조정할 수 있습니다.
Tuning – Kawasaki Riding Management : 라이딩 모드(Road, Sport, Rain, Rider)는 스마트폰에서 미리 설정하여, 라이딩 서포트 시스템(KQS와 같은)과 같이 모터사이클과 근접해 있을 때 업로드 할 수 있습니다.

Multimedia
Specifications
모델 코드ZX1000W
엔진 종류수냉 4사이클 병렬 4기통
밸브 방식DOHC, 16밸브
총 배기량1,043 cm3
보어 × 스트로크77.0 × 56.0mm
압축비11.8:1
최대 출력142 PS / 10,000 rpm
최대 토크11.3 kgf. m / 7,300 rpm
연료 공급 방식전자 제어 연료 분사
연료무연 가솔린
시동 방식일렉트릭
변속 방식6단, 리턴
연료 탱크 용량19 리터
전장2,100 mm
폭790 mm
높이1,185 mm
축간거리1,440 mm
시트높이815 mm
브레이크전륜: Dual semi-floating 300 mm petal discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
후륜: Single 250 mm petal disc. Caliper: Single-piston
타이어전륜: 120/70ZR17M/C (58W)
후륜: 190/50ZR17M/C (73W)
중량236 kg